শহরের ব্যাটারি রিকশা ঝুঁকির মুখে

নিজস্ব প্রতিবেদক :গত এক বছরে রাজধানী ঢাকাসহ দেশের সড়ক-মহাসড়কে ব্যাপক হারে বেড়েছে ব্যাটারিচালিত রিকশার সংখ্যা। প্রথাগত রিকশায় ব্যাটারি সংযোজন করে এই যানগুলোকে দ্রুতগামী করা হয়েছে। তবে দুর্বল ব্রেকিং সিস্টেম ও অদক্ষ চালকদের কারণে প্রতিনিয়ত ঘটছে দুর্ঘটনা। যত্রতত্র পার্কিং, এলোমেলো চলাচল ও সড়ক বিশৃঙ্খলার কারণে যানজট বৃদ্ধি পেয়েছে।

নিয়ন্ত্রণহীনভাবে বেড়ে চলা ব্যাটারি রিকশা এখন দেশের সড়ক নিরাপত্তার জন্য অন্যতম প্রধান উদ্বেগের কারণ। এমন পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে আজ দেশব্যাপী পালিত হচ্ছে জাতীয় নিরাপদ সড়ক দিবস, যার প্রতিপাদ্য “মানসম্মত হেলমেট ও নিরাপদ গতি, কমবে জীবন ও সম্পদের ক্ষতি।” এ বছর দিবসটিতে মোটরসাইকেল নিয়েও সচেতনতা বৃদ্ধি করার বিষয়টি গুরুত্ব পেয়েছে।

ঢাকা সহ দেশের অন্যান্য শহরগুলোয় ব্যাটারি রিকশার সংখ্যা সাম্প্রতিক সময়ে যে হারে বেড়েছে, তা পরিবহন বিশেষজ্ঞদের মধ্যে উদ্বেগ তৈরি করেছে। দেশের প্রচলিত আইনে এই যানগুলোর নিবন্ধনের সুযোগ না থাকায় সরকারি কোনো সংস্থার কাছে সঠিক পরিসংখ্যানও নেই। তবে ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে জাতীয় সংসদে তৎকালীন বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রী জানিয়েছিলেন, দেশে প্রায় ৪০ লাখ ইজিবাইক ও ব্যাটারিচালিত রিকশা রয়েছে। খাত সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, গত দেড় বছরে সংখ্যা আরও কয়েক লাখ বৃদ্ধি পেয়েছে।

গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের অধ্যাপক ড. সামছুল হক বলেন, “ব্যাটারিচালিত রিকশা রাজধানী ঢাকাকে প্রায় মফস্বল শহরে রূপান্তরিত করেছে। বিশৃঙ্খলা, যানজট ও নিরাপত্তাহীনতা শহরের ট্রাফিক ব্যবস্থাকে ভেঙে দিয়েছে।” তিনি অভিযোগ করেন, সরকার সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে পর্যবেক্ষক হিসেবে রেখে উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ না করায় বাহনটি বিরাট সমস্যা হয়ে উঠেছে।

ট্রাফিক পুলিশ জানায়, এসব যান হঠাৎ গতিবেগ পরিবর্তন, ভুল লেনে চলা এবং উল্টো পথে আসার কারণে দ্রুতগতির যানবাহনের জন্য মারাত্মক ঝুঁকি সৃষ্টি করছে। অনেক চালকের রিকশা চালানোর অভিজ্ঞতা নেই এবং তারা সড়ক আইনও জানেন না। এর ফলে দুর্ঘটনার হার বৃদ্ধি পেয়েছে। বিআরটিএর তথ্য অনুযায়ী, গত সেপ্টেম্বরে ব্যাটারিচালিত রিকশা দুর্ঘটনায় আটজনের মৃত্যু হয়েছে। অন্যদিকে অটোরিকশা ও ইজিবাইক দুর্ঘটনায় আরও বহু মানুষ প্রাণ হারিয়েছে।

এ ধরনের দুর্ঘটনা কমাতে সরকার ঢাকাসহ বড় শহরে বিকল্প বাহন চালুর চেষ্টা করছে বলে জানিয়েছেন সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান। তিনি বলেন, “বুয়েটের সহযোগিতায় নিরাপদ ও উন্নত মানের সেফ মোটরাইজড রিকশার ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা উৎপাদক পর্যায়ে যোগাযোগ করেছি এবং ঢাকায় এই নতুন যানগুলোর নিবন্ধনের ব্যবস্থা করা হতে পারে। পাশাপাশি ঢাকার অভ্যন্তরীণ সড়কে ব্যাটারি রিকশার চলাচল নিয়ন্ত্রণের বিষয়েও আমাদের চিন্তাভাবনা আছে ।

ডুয়া/নয়ন