আইসিডি চার্জ বৃদ্ধি; পোশাক রপ্তানি খাতে বড় সংকটের আশঙ্কা

নিজস্ব প্রতিবেদক: দেশে জ্বালানি তেলের দাম বাড়ার রেশ কাটতে না কাটতেই তার নেতিবাচক প্রভাব পড়তে শুরু করেছে বাণিজ্য ও লজিস্টিকস খাতে। ডিজেলের দাম ১৫ শতাংশ বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে বেসরকারি অফ-ডক বা ইনল্যান্ড কন্টেইনার ডিপো (আইসিডি) মালিকরা কন্টেইনার হ্যান্ডলিং চার্জ ৮.৫ শতাংশ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছেন। গত রবিবার রাত থেকেই এই নতুন হার কার্যকর করা হয়েছে।

বেসরকারি আইসিডিগুলোর এই আকস্মিক সিদ্ধান্তে আমদানিকারক ও রপ্তানিকারকদের উদ্বেগের মুখে ঠেলে দিয়েছে। বিশেষ করে তৈরি পোশাক রপ্তানিকারকরা বলছেন, টানা আট মাস ধরে রপ্তানি প্রবৃদ্ধি কমছে, এই সময়ে খরচ বাড়লে বিশ্ববাজারে তারা প্রতিযোগিতার সক্ষমতা হারাবেন।

বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কন্টেইনার ডিপোস অ্যাসোসিয়েশন (বিকডা) জানিয়েছে, বর্তমানে ২১টি বেসরকারি আইসিডিতে প্রতিদিন গড়ে ৭০ হাজার লিটারের বেশি ডিজেল প্রয়োজন হয়। বিকডার সচিব জেনারেল মো. রুহুল আমিন সিকদার জানান, ডিজেলের দাম বাড়ার পর নিরবচ্ছিন্ন সেবা বজায় রাখতে ব্যয় সমন্বয় করা ছাড়া কোনো উপায় ছিল না। নতুন এই হার অনুযায়ী কন্টেইনার পরিবহন, লিফট-অন/লিফট-অফ, কন্টেইনারের ওজন মাপা এবং ডেলিভারিসহ ছয়টি ক্যাটাগরিতে খরচ বাড়বে। বর্তমানে ডিপো থেকে বন্দরে কন্টেইনার আনা-নেওয়ায় গড়ে ২,০৪৬ টাকা চার্জ নেওয়া হয়। এছাড়া ২০ ফুট কন্টেইনার স্টাফিংয়ের খরচ ৭,৪২৪ টাকা এবং ৪০ ফুটের জন্য ৯,৯০০ টাকা।

বিজিএমইএ-এর পরিচালক এস এম আবু তৈয়ব বলেন, চট্টগ্রাম বন্দরের বাড়তি ট্যারিফ এবং আইসিডির নতুন চার্জের সম্মিলিত চাপ তৈরি পোশাক খাতের জন্য বড় আঘাত। গত মার্চ মাসেও দেশের পণ্য রপ্তানি গত বছরের তুলনায় ১৮ শতাংশ কমে ৩.৪৮ বিলিয়ন ডলারে নেমে এসেছে। এমন পরিস্থিতিতে লজিস্টিকস খরচ বৃদ্ধি মুনাফায় বড় ধস নামাবে।

ন্যাশনাল পলিমার গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রিয়াদ মাহমুদ জানান, জ্বালানির দাম বাড়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই ট্রাক ভাড়া ৬ থেকে ৭ শতাংশ বেড়েছে এবং এটি ১৮ থেকে ২০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়তে পারে। তিনি বলেন, “চুক্তি হয়ে যাওয়ার পর আমরা আর পণ্যের দাম বাড়াতে পারি না। ফলে এই বাড়তি খরচ আমাদেরই বহন করতে হচ্ছে।”

প্লাস্টিক ও গৃহস্থালি পণ্য রপ্তানিকারকরা আরও বড় বিপদে পড়েছেন। আরএফএল-এর মহাব্যবস্থাপক (রপ্তানি) সালাউদ্দিন সিকদার জানান, কন্টেইনার প্রতি মোট খরচ ১৪ হাজার টাকা থেকে বেড়ে বর্তমানে ২৩ হাজার টাকায় দাঁড়িয়েছে। চীন বা ভিয়েতনামের সাথে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকা এখন কঠিন হয়ে পড়বে।

এদিকে, পণ্যবাহী লাইটার জাহাজের ভাড়া সমন্বয়ের বিষয়ে আগামীকাল ঢাকাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ সভা অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে। বর্তমানে চট্টগ্রাম থেকে ঢাকায় সিমেন্ট ক্লিংকার পরিবহনে টন প্রতি ৫৫০ টাকা খরচ হয়, যা আরও বাড়তে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

এমজে/